Settembre 1968: è la volta della Fiat 500 L (1a parte)

Nel Settembre del 1968 la casa automobilistica torinese mise in vendita la Fiat 500 L, una versione di Lusso (la L significa proprio questo) della vettura utilitaria che era già entrata a far parte dei desideri e delle vite di milioni di italiani. Di fatto la Fiat 500 L si presenta identica come soluzioni tecniche alla Fiat 500 F: i cambiamenti infatti riguardano solo gli aspetti estetici e di comfort del veicolo. La nuova versione costava 525.000 Lire, ben 50.000 in più del modello F (detto anche "normale").

Facciamo un rapido confronto tra il modello F e quello L a livello estetico-esteriore (a sinistra la F a destra la L):

Ovviamente come modella ho usato la mia cinquecentina L del 1971 :-)

Come si può notare, le differenze più significative esterne sono:

• le comparse dei tubi cromati intorno ai paraurti anteriori e posteriori (detti anche rostri)
  
  
  
  
• il cambio del simbolo Fiat sulla parte frontale
  
  
  
  
• il cambio del simbolo identificativo del modello del veicolo sulla parte posteriore del veicolo
  
  
  
  
• la forma della chiusura del cofano posteriore (a partire dalla terza serie del modello L)
  
  
  
  
• la forma delle ruote diventa più radiale e più moderna per la Fiat 500 L; il colore bianco sparisce dai copriruota e resta solo nero (almeno da un certo punto in poi); i copriruota asono solo a coppa e tutti cromati:
  
  
  
  

Ad onor del vero, le Fiat 500 F costruite nel periodo di coesistenza con le sorelle Fiat 500 L, presentano spesso caratteristiche simili, sia nelle ruote (esistono delle 500 F senza lo sfondo bianco sulle ruote) che nelle scritte a caratteri cubitali sul cofano posteriore:


Questo è il primo logo usato per la Fiat 500 F, ereditato dalla D.


Questo è il secondo logo usato per le Fiat 500 F prodotte in contemporanea con le sorelle L. Come spesso accadeva c'era un riciclaggio dei pezzi e una loro rimescolanza...

Questo invece è quello montato sulle Fiat 500 L e come si vede è molto simile al precedente ad eccezione della L finale cromata e della scritta "500" leggermente più squadrata. Ci sono poi delle versioni di Fiat 500 F che presentano la stessa identica scritta delle 500 L, ad eccezione della L finale cromata.

Nelle prossime puntate sulla Fiat 500 L entreremo passo passo nei dettagli di questa vettura provando anche a capire perché fu prodotta e quali migliorie introdusse.

Per capire quanto siano stati importanti per la Fiat e per gli italiani che le compraroro questi due modelli, basti pensare che solo di Fiat 500 F ed L ne furono vendute ben più di 2,2 milioni su un totale di vetture Fiat 500 vendute (comprese quelle della futura versione R) di circa 3,4 milioni. In altre parole, circa i 2/3 delle vendite furono dovute alla F ed alla L...